Ing kaca iki

Napa Pilih Mesin Pengeboran Lubang Rel Iki?
Spesifikasi Teknis Lengkap
Step-by-Step Operation Guide
Nyata-Aplikasi Kereta Api Dunia
Kaluwihan saka Model Bensin
Entuk Kutipan & Dhukungan

Napa Pilih Mesin Pengeboran Lubang Rel Iki?

kita220V Listrik Rail Lubuk Drilling Machinedirekayasa kanggo pangopènan ril profesional, diuji ing pirang-pirang jaringan metro lan-jaringan rel angkut abot. entheng (18 kg) nanging kuat, ngidini siji-panyebaran wong nganggo aPersiyapan 20 detiklan5 detik mbusak. Presisi pengeboran bolongan kisaran saka Ø9.8 nganti 23mm, biasane ngrampungake bolongan ing60 detiking ril UIC60 ing lubrication dianjurake. Operasi bebas emisi-senyap nyuda panggunaan bahan bakar lan biaya pangopènan nalika nambah efisiensi kru.

Lightweight electric rail drill in tunnel maintenance

Spesifikasi Teknis Lengkap

Data Kinerja & Kompatibilitas

Sumber Daya	220 V AC Motor Listrik	Emisi nol, cocog kanggo terowongan lan papan sing ditutup
Daya Motor	1000W	Ngirim torsi konsisten kanggo bolongan Ø9.8-23mm
Dhiameter bor	φ9.8mm - φ23mm	Kompatibel karo bolt rel standar lan bolongan pemasangan sensor
Kacepetan Spindle	300 RPM	Optimized kanggo resik, burr -bolongan gratis ing rel baja
Bobot Mesin	18 kg (39,6 lbs)	Entheng kanggo transportasi lan posisi siji{0}}wong
Wektu Pemasangan	20 detik	Sistem clamp{0}}Rapid diuji ing kahanan pangopènan nyata
Rata-rata Wektu Pengeboran	60 detik saben bolongan	Diukur ing rel 75kg / m UIC60 nggunakake bit standar
Kompatibilitas Rel	43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m	Clamping sing bisa diatur cocog karo kabeh profil rel umum

Step-by-Step Operation Guide

Clamping & Positioning:

Penyesuaian Horizontal:Puter sekrup ngarep nganti gagang meksa ndhuwur kuwat kontak sirah ril. Priksa manawa permukaan rel resik lan bebas saka lebu.
Alignment vertikal:Setel rod vertikal menyang tengah bor, banjur kenceng kabeh bolt. Gunakake level semangat yen kasedhiya kanggo keselarasan sing tepat.

Protokol Keamanan Listrik:

Priksa kabel daya lan plug kanggo karusakan sadurunge nyambungake. Gunakake stopkontak sing dilindhungi GFCI/RCD-.Aja operate kanthi sambungan sing kenthel.
Supaya banyu adoh saka sambungan listrik, lan tansah nganggo sarung tangan terisolasi nalika nangani kabel daya.

Teknik Pengeboran & Pendinginan:

Gunakake coolant adhedhasar banyu -ing bit kanggo nyegah overheating lan nambah umur pengeboran. Larapake maneh kanthi periodik kanggo sawetara-proyek bolongan.
Gunakake tekanan mudhun sing stabil lan moderat. Mbukak rada yen motor slows ing mbukak kanggo nyegah karusakan naleni utawa dicokot.
Sawise pengeboran, copot chip lan priksa bolongan kasebut. Ganti bit worn sakcepete kanggo njaga akurasi lan efisiensi.

Nyata-Aplikasi Kereta Api Dunia

Digunakake dening tim pangopènan railway global, ingMesin Pengeboran Lubang Relndhukung:

Nginstal counter poros, sirkuit trek, lan tanda kurung - diverifikasi ing jaringan rel metro lan regional
Ngebor bolongan bolt anyar kanggo splicing rel utawa panggantos fishplate – didokumentasikake ing garis kacepetan dhuwur UIC60-
Ndandani darurat ing trowongan, stasiun, utawa depot - digunakake ing lingkungan sing ora bisa digunakake kanggo latihan bensin.
Pangopènan pencegahan ing dhuwur-kacepetan lan abot-garis angkut – njamin keselarasan bolongan konsisten lan nyuda downtime
Proyek rel ringan, metro, lan industri - ditrapake ing pangopènan transit kutha lan siding pribadi

Kaluwihan saka Model Bensin

Nol emisi:Makarya kanthi aman ing terowongan lan ruang tertutup, ora kaya model bensin sing ngetokake ~2.3kg CO₂ saben jam
Noise ngisor:Kebisingan operasional 65dB vs 90dB saka latihan bensin, nyuda kekeselen kru lan keluhan gangguan ing situs
Ora ana biaya bahan bakar:Plug-lan-operasi, ngilangi biaya bensin (~$10/jam penghematan)
Pangopènan minimal:Ora ana busi, pangaturan karburator, utawa panggantos saringan udara sing dibutuhake
Mulai cepet:Ngaktifake-operasi, ngirit ~15–20 detik saben wiwitan dibandhingake karo latihan bensin tarik-
Torsi Konsisten:Njaga torsi lengkap saka detik pisanan, mrodhuksi bolongan seragam karo minimal rework